中国两款六代机首飞震撼全球，而印度的反应却让人啼笑皆非。一口气推出8款号称“颠覆未来空战”的隐身无人机，其中一款速度竟达10马赫！

纸面参数看似逆天，但细看印度军工的“传统艺能”，这究竟是技术突破，还是又一次“PPT狂欢”？

本文从数据出发，结合印度军工的“黑历史”，揭开这场“弯道超车”背后的真相。

“中国六代机上天，印度连夜画PPT”。最近中国两款六代机首飞的消息，让全球航空界炸了锅。

别人在惊叹“模块化设计能让战机像手机一样升级”，印度却慌得连夜甩出8款无人机PPT，其中一款RHH-150号称“10马赫、3600公里航程、隐身无敌”——这参数猛得连美国都直呼内行。

可问题是，印度连个靠谱的三代机都造不利索，突然要搞高超音速无人机？这感觉就像小学生说要解爱因斯坦方程，除了勇气可嘉，剩下的全是问号。

参数爆表？不如先修好摔机的老毛病！印度媒体吹RHH-150能“从航母甲板起飞”，还能被轰炸机空投，听起来确实唬人。

但翻开印度军工的履历，你会发现他们最擅长的其实是“参数创新”。

去年试飞的Drishti-10无人机，号称国产化率60%，结果首飞就栽进海里。

原因竟是发动机熄火和飞控漏洞——核心部件全靠进口，自家只造了个壳子。

就这水平，还敢对标中国翼龙-2？翼龙在沙特反恐中表现稳如泰山，而印度无人机连自家领空都飞不明白。

10马赫？先把发射筒盖摘了吧！印度对高超音速的执念，简直成了国际笑料。

去年试射高超音速导弹，导弹倒是飞了，发射筒盖却被顶上天，高超音速导弹“盖了帽了”？最后连弹头落点都不敢公布。

如今RHH-150号称10马赫，可印度连基础的风洞试验设施都凑不齐，高温材料、变循环发动机更是没影的事。

反观中国，早就在JF-22风洞里模拟出40倍音速环境。

高超音速导弹已实战部署。

没几十年的技术沉淀，真当10马赫是吹气球呢？

弯道超车？小心翻进沟里！

印度总想“一步登天”，结果往往是“一步踩空”。

AMCA五代机项目从2010年拖到2035年，歼-20都升级到歼-36了，印度还在等外国技术转让。

无人机领域更惨，“尼尚特”项目折腾30年，摔了无数架，最后军方宁可买以色列二手货也不愿用国产。

说白了，军工不是拍电影，没有扎实的工业基础，再炫酷的PPT也只是废纸一张。

中国路线：慢就是快，稳才能赢！回头看看中国六代机的逻辑。

歼-35总师孙聪提出“像造手机一样造飞机”，模块化设计让战机能随时换装新雷达、新发动机，这才是真正的“未来感”。

印度与其搞8款华而不实的PPT无人机，不如先学学中国怎么从歼-11的“配重块”教训里，一步步啃下飞控、材料和发动机的硬骨头。

毕竟，航空工业比的不是谁PPT画得漂亮，而是谁能用几十年磨一剑，把每个螺丝钉都拧到极致。#国际瞭望台#